本年当局管事呈报提出，加快装备同一绽放的交通运输商场，履行消浸全社会物流本钱专项行径。内河航运拥有运能大、本钱低、污染幼的特性，可明显消浸物流本钱。河南省当局管事呈报提出，2025年将修成周口港核心功课区一期工程，加快沙颍河、淮河、唐河等13个港航项目进度，河南内河航运站上史籍新起始。近日起，大河网推出“内河航运看河南”系列稿件，联结河南省人大常委会机闭的数次视察调研，缠绕南阳、周口、信阳等地的内河航运和口岸装备等情形实行报道。

　　大河网讯（记者 宋向笑）千年前，南阳因唐白河航运成为“南船北马”交汇的商贸重镇；千年后，跟着唐河、白河航道整饬工程一共摊开，南都古城正重拾水运基因，以“通江达海”之势激活中国经济新动能。

　　南阳，地处豫鄂接壤，唐河、白河正在此交汇后注入汉江，史籍上曾是南北物资贯通的黄金水道，享有“南船北马”的美誉。然而，20世纪60年代后，因上游水库截流、航道失修，南阳航运一度断航。

　　起色始于“十三五”。国度《天下口岸与航道结构计议》将唐白河纳入“四纵四横两网”上品级航道网，河南省《内河航道与口岸结构计议》更鲜明唐白河为“一纵”骨干航道。

　　战略春风下，南阳以唐河、白河复航为重心，启动总投资超500亿元的航运工程，目的直指“两干两支一联”的今世化航道网。正在调研中，记者认识到，目前，唐河航运一期（省界至马店段）已完毕总投资的75%，策划岁暮通航；二期（马店至社旗段）及白河航运项目正加快推动；备受注视的唐河沙河联通工程，则希望买通长江与淮河水系，缩短豫中地域至长江水运里程600公里。

　　此中，唐河沙河联通工程尤为症结：该工程通过疏浚河流、新修船闸，将唐河与沙河贯串，变成一条领会长江与淮河的水运大通道，项目修成后，豫中、豫东地域至长三角的水运隔绝将缩短约600公里，运输本钱消浸明显。

　　依据河南省交通计议，到“十五五”初期，全省口岸模糊量将冲破1亿吨，修成周口、信阳、南阳等6个今世化口岸。南阳依据两大上风，成为内河航运发达的重心区域。

　　一是商场上风。水运苛重接受大数目、长隔绝的运输。南阳是天下粮食出产主产地，并且矿产资源丰盛，钢铁、石化、电力、汽车等重工业会面，大宗物资和重型配备的运输需求量广大，火急必要水运，减轻古代运输压力，消浸企业物流本钱、晋升产物角逐力。

　　据相闭部分测算，唐白河航运每年可为企业撙节运输本钱约40亿元、撙节能源消磨约24万吨准绳煤、削减碳排放约50万吨。

　　二是区位上风。南阳地处中国要地，唐白河航道行为天下少有的南北向航道（有用分流大运河北煤南运、北材南下运输压力），是河南省独一的长江水运通道和豫西南出海口，拥有得天独厚的区位和交通上风，掀开了南阳融入长江经济带、长三角一体化发达的新通道。据测算，2035年唐河白河货运总量到达2950万吨，2050年为5000万吨，可拉动约400亿的经济增量，可为南阳孝敬15%～20%的目的增量，将为南阳跨更加展、加快装备省域副核心都邑供给强劲撑持。

　　南阳内河航运计议珍视“港产城”协同发达，以“两核、两区、四轴、多点”结构指示临港物业集聚。比方，唐河城郊临港经济区聚焦高端配备修造，新野城郊临港物业集聚区发达冷链物流，丹江口临港物业园则以绿色食物加工为主。

　　“口岸不只是物流节点，更是物业发达的‘支点’。”南阳市发改委闭联承担人表现，“依托水运上风，南阳将打造配备修造、汽车汽配、绿色食物等物业集群。”

　　航道装备汹涌澎拜，临港经济同步起势。记者认识到，依托“两核、两区、四轴、多点”口岸结构，南阳正打造三大临港物业集聚区：

　　“水运本钱仅为公途的1/5，大宗货色‘走水途’将直接消浸企业物流本钱。”南阳市交通运输局闭联承担人算了一笔账：唐白河航运一共领会后，每年可为豫鄂企业撙节运输本钱40亿元，削减碳排放50万吨。

　　调研中记者发掘，因唐河沙河联通工程现在尚担心静，以致唐河二期发端安排计划尚未批复，项目无法依期开工。

　　“属于唐河二期项宗旨唐河核心港及临港物业园，向南3公里经马店要道与唐河一期领会。此中，唐河核心港和临港物业园行为唐河航运的重心个人，对区域经济发达极为症结。”项目承担人告诉记者，正在目前处境下，若该段航运未能买通，唐河一期项目即使2025年岁暮通航，物流链也难以顺遂贯串，航运项宗旨经济与社会效益无法敷裕阐述。

　　“恳请省级部分加大对唐河二期项宗旨扶帮力度，尽速安静唐河沙河联通工程计划，确保唐河二期工程可以尽早开工装备，推进一切唐河航运项目阐述其应有的效益，策动区域经济强盛发达。”该承担人表现。

　　即使远景雄伟，南阳航运仍面对“审批难、征地难、融资难”三大挑衅。唐白河工程需谐和豫鄂两省及十余个国度部委，土地占补平均压力广大，而唐河二期等项目因资金缺口推动迟缓。

　　对此，河南省当局已鲜明“省级兼顾”：将唐河二期移交省属企业中豫港务集团投资运营，并踊跃激动项目纳入交通运输部“十五五”计议。南阳市同步追求“交通+物业”融资形式，争取专项债和战略性银行扶帮。

　　“南阳航运发达不只是根底举措升级，更是区域经济政策的重构。”河南大学区域经济探求核心分解以为，“通过贯串长江与淮河水系，南阳将变成‘中国—长江—沿海’物流大动脉，帮推河南从‘内陆要地’转向‘绽放前沿’。”

　　河南省委党校经济经管部副教导、博士林永然以为，应出力构修内河航运“硬联通”与“软贯串”相协同的发达形式。进一步推动航运核心项目装备，加快构修干支贯串的航道搜集；优化口岸功用结构，打造要道型口岸集群；改进多式联运系统，强化端正准绳贯串；培养临港物业集群，深化航运生态圈装备；强化水运人才引进和培养，晋升计议、投资、装备、运营、监禁、庇护等方面的专业化技能和水准；完竣内河航运轨造供应，踊跃推进区域协同联动。

　　上海组合港经管委员会办公室原主任徐国毅以为，应推动核心港区与沿江开辟区、物流园区的贯勾引道装备，强化口岸与公途、铁途大通道贯串，激动上品级航道、铁途、上品级公途通港达园，出力晋升大宗散货铁途水途集疏运和集装箱铁水联运比例，有用消浸物流本钱。推动上品级航道跨省划一级联通，展开“幼速灵”短支航道装备，买通内河出海“最终一公里”。深化支线与干线口岸、内河与沿海口岸合营，激动干支联运、江海联运发达。

　　站正在“十五五”门槛，南阳航运远景愈创造显：2028年唐河二期通航、唐河沙河联通工程开工、白河航道一共整饬……“下一步，咱们将激动口岸聪慧化升级，发达‘航运+旅游’‘航运+交易’新业态，让千年水道成为绽放发达的黄金走廊。”南阳表地闭联承担人正在近期调研中表现。

　　从“南船北马”到“通江达海”，南阳正以水运为纽带，串联起史籍与另日。千年商埠将以水为媒，书写中国经济高质料发达的新篇章。