为了标准民用航空器维修职员牌照的管造，保险民用航空器继续适航和遨游安好，凭据《中华黎民共和国民用航空法》《中华黎民共和国民用航空器适航管造条例》，拟订本规矩。

　　从事体育运动航空器维修管事的维修职员，由国务院体育主管部分按规矩管造体育运动航空器维修职员及格证件。

　　中国民用航空局（以下简称民航局）掌握民用航空器维修职员牌照、民用航空器部件补缀职员牌照根本部门的考核、宣告和监视管造管事。

　　中国民用航空位区管造局（以下简称民航区域管造局）掌握民用航空器维修职员牌照机型部门、民用航空器部件补缀职员牌照项目部门的订立和监视管造管事。

　　（e）民航局允许的培训机构，是指遵循《民用航空器维修培训机构及格核定例矩》（以下简称CCAR-147部）得到了民航局宣告的民用航空器维修培训机构及格证的培训机构;

　　（f）民航局承认的培训机构，是指未遵循CCAR-147部得到民航局宣告的民用航空器维修培训机构及格证，但民航局遵循规矩的秩序承认其培训结论的机构。

　　民用航空器维修职员牌照、民用航空器部件补缀职员牌照持有人正在饮用任何含酒精饮料之后的8幼时之内，或处正在酒精感化之下、血液中酒精含量等于或者大于0.04％，或受到任何药物影响损及管事才气时，不得从事第66.15条、第66.25条中所规矩的管事。

　　民用航空器维修职员牌照（以下简称维修职员牌照）包罗根本部门和机型部门。维修职员牌照申请人经考核及格得到维修职员牌照根本部门。申请维修职员牌照机型部门的申请人应该起首获得维修职员牌照根本部门。

　　考核包罗笔试、面试和基础手艺考核。笔试、面试和基础手艺考核成效70分（含）以上为及格。考核科目遵循考核提要划分，考核不足格者可能正在90天后插足补考，考核成效有用期为5年。持有民航局允许的培训机构宣告的根本培训或基础手艺培训及格证书等同于基础手艺考核及格。

　　（1）从事所申请专业的航空器维修管事累计正在3年（含）以上，此中正在申请之日前1年应该继续从事所申请专业的民用航空器维修管事。其维修经验应该包罗民用航空器维修推行管事，实质应该涵盖基础手艺和拥有代表性的维修工作；

　　（2）经历民航局允许的培训机构培训并得到其宣告的所申请专业根本培训及格证书，且正在结业后起码累计从事1年所申请专业的民用航空器维修管事。其维修经验应该包罗民用航空器维修推行管事，实质应该涵盖基础手艺和拥有代表性的维修工作。

　　（a）具备本规矩第66.10条规矩要求的申请人，应该提交本规矩附件一规矩的《民用航空器维修职员牌照初度宣告/续签申请书》（F66－1）以及申请书条件供给的资料；

　　（b）申请人的资历、申请人提交的申请书以及申请书条件供给的资料应凭借本规矩第66.10条举行审查。对适合规矩的申请人，应该正在收到申请书之日起20个管事日内宣告本规矩附件二规矩的《民用航空器维修职员牌照》（F66－2）；申请资料不周备或者不适合法定花式的应应马上或者正在5个管事日内一次示知申请人必要补正的一切实质。对不适合规矩的申请人正在20个管事日内作出不予宣告牌照根本部门的书面报告，退回其申请资料并评释原故，示知申请人享有的司法权力。

　　（a）申请机型I类订立，应该仍旧得到维修职员牌照根本部门，并获得民航局允许的拥有相应机型培训资历的培训机构宣告的Ⅰ类或Ⅱ类机型培训及格证书，或通过民航局承认的培训机构对其举行的相应机型培训。其管事经验应该适合本条的维修经验条件。

　　（b）申请机型Ⅱ类订立，应该仍旧得到维修职员牌照根本部门，并获得民航局允许的拥有相应机型培训资历的培训机构宣告的Ⅱ类机型培训及格证书，或通过民航局承认的培训机构对其举行的相应机型培训。其管事经验应该适合本条的维修经验条件。

　　（c）机型部门I类和Ⅱ类的申请人，正在近来2年内应该累计起码有1年正在所申请的航空器机型和专业上管事，且正在该1年内应该起码有6个月是正在申请牌照机型部门前1年内得到的。当差别机型的机身、策划机体系、电子体系的构造和操作正在技巧上相同时，正在此类机型上的维修经验可能视为是正在统一机型上的维修经验；

　　（a） 具备本规矩第66.12条规矩要求的申请人，应该提交本规矩附件三规矩的《民用航空器维修职员牌照机型部门订立申请书》（F66－3）以及申请书条件供给的资料；

　　（b）申请人的资历、申请人提交的申请书以及申请书条件供给的资料应凭借本规矩第66.12条举行审查。对适合规矩的申请人，应该正在收到申请书之日起20个管事日内予以订立机型部门；申请资料不周备或者不适合法定花式的应应马上或者正在5个管事日内一次示知申请人必要补正的一切实质。对不适合规矩的申请人正在20个管事日内作出不予订立机型部门的书面报告，退回其申请资料并评释原故，示知申请人享有的司法权力。

　　（a）维修职员牌照有用期为自宣告维修职员牌照根本部门起5年，为包管维修职员牌照连接有用，牌照持有人应该正在有用期满前得到民航局对牌照有用性的续签。

　　（1）持照人每2年内有累计起码6个月的航空器维修经验，或者有累计起码6个月与航空器维修相合的管事经验；

　　（3）维修职员牌照持有人应该正在牌照失效前60天内提交本规矩附件一规矩的《民用航空器维修职员牌照初度宣告/续签申请书》（F66－1）以及申请书条件供给的资料；

　　（1）遵循《民用航空器维修单元及格核定例矩》（以下简称CCAR-145部）放行遵循管事单已毕航路维修管事的航空器;

　　（2）遵循《维修和改装凡是规矩》（以下简称CCAR-43部）的规矩，对航空器举行维修管事并允许其还原利用。

　　维修职员牌照持有人或者申请人不行抵达本章规矩的要求，但或许知足民航局确定的抵达等效安好所必要的其他添加要求的，民航局可能对其宽免本规矩中的相干条件。

　　民用航空器部件补缀职员牌照（以下简称部件补缀职员牌照）包罗根本部门和项目部门。部件补缀职员申请人经考核及格得到部件补缀职员牌照根本部门。申请部件补缀职员牌照项目部门的申请人应该起首获得部件补缀职员牌照根本部门。

　　考核花式为笔试和基础手艺考核。成效70分（含）以上为及格。考核科目按考核提要划分，考核不足格者可能正在90天后插足补考，考核成效有用期为5年。持有民航局允许的培训机构宣告的根本培训或基础手艺培训及格证书等同于基础手艺考核及格。

　　（1）从事所申请专业的航空器部件补缀管事累计正在2年（含）以上，此中正在申请之日前1年应该继续从事所申请专业的民用航空器部件补缀管事；

　　（a）具备本规矩第66.20条规矩要求的申请人，应该提交本规矩附件四规矩的《民用航空器部件补缀职员牌照初度宣告/续签申请书》（F66-4）以及申请书条件供给的资料；

　　（b）申请人的资历、申请人提交的申请书以及申请书条件供给的资料应凭借本规矩第66.20条举行审查。关于适合规矩的申请人，应该正在收到申请书之日起20个管事日内宣告本规矩附件五规矩的《民用航空器部件补缀职员牌照》（F66-5）；申请资料不周备或者不适合法定花式的应应马上或者正在5个管事日内一次示知申请人必要补正的一切实质。对不适合规矩的申请人正在20个管事日内作出不予宣告牌照根本部门的书面报告，退回其申请资料并评释原故，示知申请人享有的司法权力。

　　（b）获得民航局允许的拥有相应项目培训资历的培训机构宣告的项目培训及格证书，或通过民航局承认的培训机构对其举行的相应项目培训；

　　（a）具备本规矩第66.22条规矩要求的申请人，应该提交本规矩附件六规矩的《民用航空器部件补缀职员牌照项目部门订立申请书》（F66－6）以及申请书条件供给的资料；

　　（b）申请人的资历、申请人提交的申请书以及申请书条件供给的资料应凭借本规矩第66.22条举行审查。对适合规矩的申请人，应该正在收到申请书之日起20个管事日内予以订立项目部门；申请资料不周备或者不适合法定花式的应应马上或者正在5个管事日内一次示知申请人必要补正的一切实质。对不适合规矩的申请人正在20个管事日内作出不予订立项目部门的书面报告，退回其申请资料并评释原故，示知申请人享有的司法权力。

　　（a）部件补缀职员牌照有用期为自宣告部件补缀职员牌照根本部门起5年，为包管部件补缀职员牌照连接有用，牌照持有人应该正在有用期满前得到民航局对牌照有用性的续签。

　　（1）持照人每2年内有累计起码6个月的航空器部件补缀经验，或者有累计起码6个月与航空器部件补缀相合的管事经验；

　　（3）部件补缀职员牌照持有人应该正在牌照失效前60天内提交本规矩附件四规矩的《民用航空器部件补缀职员牌照初度宣告/续签申请书》（F66-4）以及申请书条件供给的资料；

　　得到部件补缀职员牌照根本部门及相应项目部门的职员可能对项目部门种别周围内的部件，遵循CCAR-145部或CCAR-43部放行。

　　部件补缀职员牌照持有人或者申请人不行抵达本章规矩的要求，但或许知足民航局确定的抵达等效安好所必需的其他添加要求的，民航局可能对其宽免本规矩中的相干条件。

　　违反本规矩第66.6条规矩，内行使执影相应权力时未随身领导证件的，由民航局或民航区域管造局赐与申饬。

　　违反本规矩第66.7条规矩，服用药物或者饮用含酒精饮料后举行维修或者放行管事的，由民航局或民航区域管造局赐与1千元罚款。

　　违反本规矩第66.9条、66.19条规矩，正在考核中存正在舞弊或其他禁止行径的，一切考核成效作废，申请人正在1年内不得再次申请考核。

　　违反本规矩第66.11条、66.13条、66.14条、66.21条、66.23条、66.24条规矩，有伪造、变造申请资料行径的，民航局或民航区域管造局不受理其申请或者不予宣告牌照、订立或续签，申请人正在1年内不得再次申请；通过棍骗、行贿等不正当妙技获得牌照根本部门、机型或项目订立、牌照续签的，由民航局或民航区域管造局予以打消，申请人正在3年内不得再次申请。

　　（a）未正在牌照持有人的权力周围内实行管事，或正在其心理或者情绪景遇不适合行使放行权时行使放行权的，由民航局或民航区域管造局赐与1千元罚款;

　　（b）涂改、伪造牌照的，凭据《中华黎民共和国民用航空法》第205条的规矩，由民航局或民航区域管造局责令其立地放弃民用航空勾当，2年内不得申领牌照;

　　（c）拒绝承受民航局、民航区域管造局查验的，由民航局或民航区域管造局赐与1千元罚款；经民航局或民航区域管造局查验不足格的，牌照持有人不得不断行使牌照的权力，经查验、视察及格后，方可不断行使牌照权力。

　　违反本规矩规矩,组成违警的,依法追溯刑事职守。牌照持有人受到刑事惩处时候，不得行使所持牌照授予的权力。

　　插足抢修和姑且补缀正在中国注册的民用航空器的表籍或者区域维修职员可能通过该航空运营人的申请得到民航局的允许。

　　持有表洋民用航空器维修职员牌照，必要民航局承认或转换的，遵循民航局与该牌照宣告国的民用航空政府订立的答应践诺；若无答应，通过视察予以承认。

　　持有香港希奇行政区、澳门希奇行政区、台湾区域民用航空器维修职员牌照，必要民航局承认或转换的，遵循民航局与该牌照宣告区域的民用航空政府订立的答应践诺；若无答应，通过视察予以承认。

　　本规矩自2016年5月8日起实践。2005年9月27日宣告，2005年12月31日实践的《民用航空器维修职员执垂问理规矩》（CCAR-66R1）同时废止。

　　本规矩生效之日起考核成效正在原有2年有用期所规矩的有用周围内的成效，遵循本规矩将成效有用期伸长至5年有用。